[et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image src=»http://taller.novagrupomotor.com/wp-content/uploads/2017/05/Graziano_transmission.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off» _builder_version=»3.0.71″ transparent_background=»on» use_background_color_gradient=»on» background_color_gradient_start=»#e09900″ background_color_gradient_end=»#ffffff» background_color_gradient_type=»radial»][et_pb_row background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_divider color=»#e09900″ show_divider=»off» divider_style=»solid» divider_position=»top» hide_on_mobile=»on» /][et_pb_accordion border_style=»solid» _builder_version=»3.0.71″ open_toggle_background_color=»#e09900″ closed_toggle_background_color=»#e0736d»] [et_pb_accordion_item title=»Caja automática convencional con convertidor de par»]
Son las denominadas Tiptronic del grupo WAG, Steptronic de BMW,… Son las menos recomendadas por su alto consumo y pérdidas de energía.
[/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=»Caja de cambios manual robotizada de disco simple»]
Son las más fiables y económicas, utilizadas en sus inicios or BMW, SMG y Alfa Romeo, con el modelo Selespeed. Actualmente lo utilizan marcas como PSA en Peugeot, Citröen C4, Picasso, ASG en VW Up! o Seat Mii.
[/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=»Caja de cambios manual robotizada de doble disco húmedo»]
Son los modelos del grupo VAG llamados DSG o PDK en Porsche, y fueron ideadas para la competición. Se trata de dos cajas de cambio dentro de una única carcasa, reduciendo el tiempo de respuesta en el momento del cambio de marcha, ya que mientras una mueve al coche en marcha, la otra está preparada para el cambio. Son caras, pesadas al ir bañadas en aceite, y complicadas en su fabricación.
[/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=»Cajas de cambio robotizadas de doble embrague en seco»]
La idea es la misma que la anterior, pero los discos de embrague no van bañados en aceite. Son más ligeras y baratas que las anteriores. El último ejemplo de este tipo de cajas de cambio son los modelos TCT de Alfa Romeo.
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